是地铁列车牵引主电路中间连接回路的设备之一（）

一号线地铁列车只有当门机安全互锁回路闭合时列车才能牵引（） 一号线地铁列车只有当门机安全互锁回路闭合时列车才能牵引（） 上海地铁直流电动列车牵引主回路输入电压为DC1500V，四台串激直流电动机采用（）连接。 下列不属于牵引主回路设备的是（） 牵引主电路可分为以下功能组:__输入电路、__回路、__电路、__电路、__控制单元（） 地铁列车牵引控制单元可通过电压、电流及传感器检测到的信号来判断主电路重要设备的工作状态（） 当牵引主回路发生等故障时，高速断路器会快速断开，切断主回路，以防止牵引主回路上其他设备受到损害（） 重庆环线As型地铁列车只有当门机安全互锁回路闭合时列车才能牵引（） 关于串联连接回路，描述正确的有()   地铁列车电阻制动时中间回路的电压一般应控制在V以下（） 主电路布线是指主电路从变压器牵引绕组、励磁绕组至牵引电动机之间的电连接（） 地铁信号系统是保证列车运行的重要设备之一（） 电压监控，在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压，（）中间回路电压>2200V：当达到2200V时，所有PWM逆变器触发脉冲被禁止，牵引控制单元触发主线路断路器，此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电。 电压监控，在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压，（）中间回路电压>2200V：当达到2200V时，所有PWM逆变器触发脉冲被禁止，牵引控制单元触发主线路断路器，此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电 长沙地铁1号线车辆牵引系统主电路通过隔离保护（） 地铁列车在自动运行模式下，主手柄要放在中间位。 牵引系统主电路中VH1表示中间电压传感器（） 中间直流电路中的主接地保护电路由跨接在中间回路的和一个接地信号传感器组成 中间直流电路中的主接地保护电路由跨接在中间回路的 和一个接地信号传感器组成。 牵引主电路的主要电气保护设备有（）