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火花塞的功用是利用来自磁电机的(),在两极间产生(),以点燃工作()。
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火花塞的功用是利用来自磁电机的(),在两极间产生(),以点燃工作()。
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柴油机和汽油机都是利用火花塞产生的火花来点燃混合气的。
C210型磁电机的安全火花间隙是保护磁电机的()。
火花塞是用来点燃()内的油气混合气进行做功。
火花塞的作用是将高压电引入气缸燃烧室并产生电火花点燃混合气。( ? )
火花塞的作用是把点火线圈次级绕组产生的脉冲(),通过火花塞电极转化为强烈的电火花,将燃烧室内的可燃混合气点燃。
飞行中,磁电机产生的点火电能来自()?
火花塞的作用是将点火线圈产生的()引入燃烧室,并在其间隙中产生电火花,点燃混合气
裙部较长的火花塞称为()火花塞,裙部较短的火花塞称为()火花塞,介于两者之间的称为()火花塞。
永磁电机是利用永磁材料产生电机的工作磁场()
火花塞的作用是()。
能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系
热值大的火花塞为热型火花塞,热值小的火花塞为冷型火花塞。
火花塞通过将点火线圈产生的高电压转变为火花而点燃油-气混合气。
火花塞是靠强电压来点燃发动机的。
火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。
火花塞的作用是把()送来的脉冲高压电放电,击穿()间的空气,产生电火花以此引燃气缸内的()
YC6LN-50系列气体发动机的点火线圈接收来自()点火指令,产生高电压并将高电压传递给火花塞,产生火花,点燃天然气。
( )的作用是把高压导线送来的高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
哥瑞火花塞采用博世的火花塞。
磁电机在工作时,适时低产生(),并按照点火次序分配到各汽缸,供电嘴产生电火花.
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