某次列车制动管的压力为500KPa，求该列车制动时的最大减压量为多少？

安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kPa减压（） 安定保压实验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa时减压（） 自动制动机列车主管压力500kPa时为不小于150kN（） JZ-7型制动机列车管压力500KPa，大闸手柄最大减压位，机车制动缸压力为Kpa（） 以客车底编组的列车自动制动机主管压力为500kPa（） 以客车底编组的列车自动制动机主管压力为500kpa 安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500KPa减压（） 在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40—50KPa，使列车产生轻微制动（） 旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为600kPa；其他列车为500kPa（） 列车制动机主管压力500kPa时，每百吨平均高摩合成闸瓦压力不得低于（）/百吨。 单机紧急制动,制动管压力由500kpa排至零的时间≤( )秒 RM-80型全断面道碴清筛机列车制动管风压为500Kpa（） DK-1制动机，正常情况下在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kPa还是600kPa,系统均会自动减压40～50kPa,使列车产生轻微制动。 工作风缸未达到定压500kPa时，大闸从运转位置于制动区，列车管减压50kPa，此时制动缸压力会比125kPa_ 制动管定压500KPa，减压KPa时不产生紧急制动，保证min不缓解（） 实际运用中规定：当列车管定压为500kPa时，常用制动时，列车管的最大减压量为（） 若制动管压力为500kPa，常用限压阀的限压值为（） 列车管定压500kpa自阀均衡风缸减压140kpa制动缸压力在秒内上升到350kpa（） 牵引客运列车或者行包列车时，将列车管定压由500kPa调为600kPa，并在制动系统微机屏上将“货车”转换“客车”（） 自阀手柄抑制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，列车管压力kPa，制动缸压力下降为0