当起吊滑轮组提升时，设备尾部在尾排上向基础中心方向行走，这就是（）吊装。

起吊时，先将设备吊到一定高度，然后将一根桅杆的滑轮组钢丝绳放松，将另一根桅杆的滑轮组钢丝绳收紧，这两组滑轮组动作协调配合，就可以使设备在空中传递到指定的基础上的吊装方式是(　　)。 用滑轮组进行起重时，被提升重物的重力与绳索活动端的实际拉力的比值，称为该滑轮组的（） 用一滑轮组提升重物,不计摩擦,下列方法中可以提高滑轮组机械效率的是 起重机上的滑轮组多属于（）滑轮组，滑轮组省力倍数称为（）。 滑轮组既省力又能改变用力方向（） 起重机上的滑轮组多属于省里滑轮组，滑轮组省里倍数称为（）。 起重机上的滑轮组多属于省力滑轮组，滑轮组省力倍数称为倍率。 滑轮组的倍率是指滑轮组省力的倍数或滑轮组增速的倍数。 滑轮与滑轮组按使用方法分有以及动、定滑轮组成的滑轮组（） 滑轮组的倍率越大，则滑轮组的效率（） 滑轮组的倍率越大，则滑轮组的效率（ ）。 滑轮组起吊重物时，定滑轮和动滑轮间距不应小于滑轮直径的6倍。 在测滑轮组机械效率的实验中(1)所需的主要测量器材有                和                    。(2)提升钩码时，应使弹簧测力计拉着绳端作        运动。此时钩码的机械能                  。(3)提升同样的钩码时，滑轮组中动滑轮的个数增多，滑轮组的机械效率将    ；同一滑轮组，提升的钩码个数增多，它的机械效率将             。 （ ）滑轮组中动滑轮上的工作绳数量称为滑轮组的工作倍率，也叫滑轮组的省力倍率。 滑轮组既能减少拉力又能改变拉力方向。 滑轮组则减少牵引力拉力的方向（） 滑轮组吊装，当设备提升到最高点时，定滑车与动滑车间的距离不应小于（）。 滑轮组吊装，当设备提升到最高点时，定滑车与动滑车间的距离不应小于（）。 当滑轮组超过五个轮，又要单抽头起吊，则必须采取（）形式。 当滑轮组超过五个轮，又要单抽头起吊，则必须采取（）形式