高速铁路隧道基础工后沉降量限值不应大于15mm（）

高速铁路无砟轨道路基沉降应符合线路和扣件的要求。工后沉降不宜超过15mm（） 高速铁路无砟轨道区段与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（） 高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差工后沉降量限值（） 有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为（） 高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（）mm／d，坡脚水平位移速率不应大于（）mm／d 高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（ ）mm／d，坡脚水平位移速率不应大于（ ）mm／d。 高速铁路接触线终端锚固线夹150线索露头不得少于15mm（） Ⅰ级铁路工后沉降的速率不应大于（）。 高速铁路路基工后沉降控制标准，设计行车速度200km/h，桥台台尾过渡段工后沉降mm；250km/h，桥台台尾过渡段工后沉降mm；300~350km/h，桥台台尾过渡段工后沉降mm（） 工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指（） 道岔后连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于‰（） 路基的工后沉降量沉降速率不应大于mm/年（） 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1200 路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于mm（） 简述高速铁路沉降量大的桥涵，测量基础沉降周期 高速铁路路基工后沉降控制标准，设计行车速度200km/h，沉降速率（mm/年）；250km/h，沉降速率（mm/年）；300~350km/h，沉降速率（mm/年）（） 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，工级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，工级铁路不应大于（　　）cm，路桥过渡段不应大于（　　）cm，沉降速率均不应大于（　　）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（　　）cm。 《高速铁路设计规范》规定：无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）