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无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。
Ⅰ级铁路工后沉降的速率不应大于（）。
路基的工后沉降不得大于（）mm，不均匀沉降不得大于20mm/20m
高速铁路无砟轨道区段与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（）
无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1200
高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（ ）mm／d，坡脚水平位移速率不应大于（ ）mm／d。
高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于（）mm／d，坡脚水平位移速率不应大于（）mm／d
隧道基础工后沉降量限值不应大于（）mm
隧道基础工后沉降量限值不应大于mm
路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于mm（）
高速铁路路基过渡段工后沉降量不应超过（）cm
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。
无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（）
高速铁路隧道基础工后沉降量限值不应大于mm（）
公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须（）容许工后沉降，否则应进行地基处理。
250km／h和350km/h高速铁路要求有砟轨道路基工后沉降分别不大于100mm和50mm、过渡段不大于50mm和30mm；沉降速率分别不大于30mm／年和20mm／年（）
高速铁路隧道基础工后沉降量限值不应大于多少mm
路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000（）
无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降不应大于5mm（）
无砟轨道路基工后沉降不宜超过mm（）
