汽车应急制动装置是在行车制动失效的情况下仍能保持正常制动功能的装置

关于行车制动性能的要求，甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（ ）。 关于行车制动性能的要求，甲说；汽车行车制动，应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说；各组制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（） 交叉式型液压制动布置形式，当一侧制动系统失效后，剩余制动力仍能保持总制动力的（） 在满载情况下，扶梯主制动器失效时，辅助制动器应能可靠制动（） ABS失效时，汽车行车制动依然工作。 汽车制动系包含两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。 真空助力器失效时，汽车行车制动也随之失效。 制动器在正常情况下，通电时保持制动状态（） 对于双管路制动传动装置，当其中-套管路发生制动失效时，另一套管路仍能继续工作,使汽车仍具有一定的制动能力（） 汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（）两种。 ABS能使汽车在制动状态下仍能转向，保证制动方向稳定性。 ABS既有（）的制动功能，又能防止车轮（），使汽车在制动状态下仍能（），保证汽车的（）性 电梯的制动器在正常情况下，通电时保持制动状态（） 现代汽车行车制动系统都必须采用（）制动传动装置 真空助力器失效时，汽车行车制动依然工作。 下列安全装置中，不是为了避免制动鼓过热导致行车制动失效而装备的是（） 下列安全装置中，不是为了避免制动鼓过热导致行车制动失效而装备的是（） 电梯的制动器在正常情况下，失电时保持制动状态（） 汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的（）。 ()对于双管路制动传动装置，当其中一套管路发生制动失效时，另一套管路仍能继续工作，使汽车仍具有一定的制动能力。