客列检对轴温超过外温的站折返车辆须开盖检查，发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理（）

客列检对通过旅客列车进行技术检查时，如发现轴温达到时摘车处理（） 在站折返是指旅客列车、特快货物班列到达终到站，车底，仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后，折返运行（） 客列检对不入库检修的站折返列车，按库列检技术检查作业范围检修，并进行制动机试验（） 通过旅客列车在客列检检查时，轴温达到摘车处理（） 在无客列检、库列检作业的折返站，由车辆乘务员按对旅客列车的技术作业范围进行作业 折返站库内作业列车途中、终到作业检查发现的属库列检检修范围的（），车辆乘务长应提前预报折返站库内值班室 列检作业场对采取人工检查作业方式进行列检作业的到达列车中有轴箱滚动轴承的铁路货车须进行人工轴温检查（） 开炼机运行中减速机轴承温升不超过35℃，电机轴承温升不超过（）℃。 列检作业场对采取人工检查作业方式进行列检作业的到达列车中无轴箱滚动轴承的铁路货车须进行人工轴温检查（） 在站折返：在本规程中是指旅客列车、特快货物班列到达终到站，__作业，仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后，折返运行 库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不作到达技术检查（） 现场检车员对微热报警的轴承进行（）测量和转动检查，对温升最大值的轴承进行轴温测量和外观检查，并将检查处理结果报告列检值班员，列检值班员反馈THDS动态检车员 轴承故障判定方法：观察轴承的外部状态，有无甩油，螺栓松动，前盖、后档以及外圈有无裂纹、缺损等异常情况；用手摸轴温或用点温计测量轴温是否超限，轴承温度不超过外温+℃（） 轴承故障判定方法：观察轴承的外部状态，有无甩油，螺栓，前盖、后档以及外圈有无裂纹、缺损等异常情况；用手摸轴温或用点温计测量轴温是否超限，轴承温度不超过外温+55℃（） 现场检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和（1），对温升（2）的轴承进行轴温（3）和外观检查，并将检查处理结果报告（4），列检值班员反馈（5）动态检车员。（5）处选择（） 动态检车员不用对TADS报警轮对轴承出具TCDS轴温查询通知单（） 通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温时摘车处理（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员，由列检值班员通知检车员，检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须更换轮对，并将检查处理结果报告列检值班员（） 检车员对列检值班员预报的作业范围内的THDS未正常探测的铁路货车，进行人工手摸轴温检查后，发现轴温异常或外观异状，须（） SKF滚动轴承轴温超过（）时须扣修