簧下质量是指不由悬挂系统中的弹性元件所支撑的质量，一般包括有车轮、弹簧、减震器以及其它相关部件等，那么车辆剩余部分的质量称为簧上质量（）

应变片压力变送器就是通过测量胶粘在弹性元件上或者与弹性元件制成一体的应变电阻值的大小来测量受压弹性元件的应变，从而测得弹性元件所感受的压力（） 弹性元件是弹性压力计的测压敏感元件。同样压力下，不同结构、不同材料的弹性元件会产生不同的弹性变形。() 弹性支架形式是指一根【或几根】相互的接触线直接固定在支持装置上，支持装置采用弹性元件的悬挂方式（） 弹性联轴器包括金属弹性元件联轴器和非金属弹性元件联轴器。 弹性联轴器包括金属弹性元件联轴器和非金属弹性元件联轴器（） 按独立悬挂弹性元件类型划分，独立悬架常见有几种型式（）。 弹性支架形式是指一根（或几根）相互平行的接触线直接固定在支持装置上，支持装置采用弹性元件的悬挂方式（） 使弹性元件产生单位变形所需要的负荷称为弹性元件的（） 实心圆柱弹性元件高度H变小时，弹性元件固有频率降低。() 金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有()的功能。 金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有_（ ）的功能。 金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有()的功能。   弹性元件包括 挠性联轴器根据是否具有弹性元件分为无弹性元件挠性联轴器和有无弹性元件挠性联轴器两类（） 悬架系统常用的弹性元件有：钢板弹簧、（） 牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。( ) 弹性柱销联轴器的弹性元件是()。   汽车悬挂装置通常由弹性元件、和减振器三部分组成（） ( )用非金属弹性元件构成的弹性联轴器以及用金属弹性元件构成的.弹性元件有摩擦作用的弹性联轴器,除有缓冲作用外,还有减震作用。 （）是根据弹性元件受力变形的原理，将被测压力转换成弹性元件弹性变形的位移进行测量。