杭州地铁2、4号线信号控制模式下的列车可运行至轨道终端，但无法越过轨道终端信号机（）

杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，完整性丢失会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，停稳后移动会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线FTM数据库服务器故障，列车ATP模式可正常运行（） 杭州地铁2、4号线IATP模式下列车过岔，尾端CC将丢失定位（） 杭州地铁2、4号线列车动态功能测试的测试项目为列车上线能建立信号模式，并正常运行（） 杭州地铁2/4号线回放CBTC数据列车以非CBTC模式运行时，车体框显示灰色（） 杭州地铁2/4号线回放CBTC数据列车运行模式为点式模式时，对应的动态信标会显示绿色（） 杭州地铁2、4号线CBTC系统提供基本列车控制等级（） 杭州地铁2、4号线ATP模式出站，列车无需按压发车按钮（） 杭州地铁2、4号线当列车头部筛选成功，无论尾部是否已经成功筛选，列车可建立CBTC运行模式（） 杭州地铁2、4号线ATO模式运行，需按压发车按钮才能发车（） 杭州地铁2、4号线当司控器位于零位时，ATB模式下列车自动折返运行请求方可正常发出（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统中列车运行等级共有级 杭州地铁2、4号线ZC故障会影响其所管辖范围内的列车无法使用CBTC模式运行（） 杭州地铁2、4号线当列车尾部筛选成功，而头部未完成筛选时，列车不能建立CBTC运行模式（） 杭州地铁2、4号线在列车处于iATP模式下时，IBP盘设置扣车，信号机将点红灯（） 机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）、列尾装置严禁擅自关机，列车运行监控装置仅黑屏时可运行至前方站，向列车调度员汇报后维持运行（） 杭州地铁2、4号线FTM两台应用服务器均故障，列车ATP模式可正常运行（） 杭州地铁2、4号线ATP子系统是保证列车安全运行的系统（） 当列车运行至弯道时输出弯道信号，启动弯道喷射控制模式（）