当轿厢完全压实在缓冲器上,地坑中应能放进一个不小于0.5mX0.6mX0.8m的矩形块（）

根据GB7588-2009规定，当轿厢完全压在缓冲器上时，底坑底和轿厢最低部件之间的自由垂直距离不小于（） 对于额定速度为1m/s的曳引驱动电梯，当对重完全压在它的缓冲器上时，轿厢导轨长度应能提供不小于()的进一步制导行程。 轿厢缓冲器支座下的地坑地面应能承受空载轿厢静载4倍的作用力。 轿厢缓冲器支座下的地坑地面应能承受空载轿厢静载4倍的作用力（） 曳引式杂物电梯的顶部间距,当对重或轿厢停在其限位挡块上或其完全压在缓冲器上时,轿厢导轨或对重导轨的长度应能提供不小于m的进一步制导行程（） 电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，既当对重完全压实在缓冲器上时，轿厢导轨应不小于（）的制导距离。 电梯因超载造成超速下降暾底,与缓冲器相撞后再反弹起来,轿厢受到剧烈的振动,使轿厢内乘客受伤。请分析此例并回答以下问题:此例中当轿厢完全压在缓冲器上时,底坑中应留有一个空间（任一面朝下即可）,该空间应不小于（） 电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，即当对重完全压实在缓冲器上时，轿厢导轨应不小于（）m的制导距离，末端导轨长于（）米时应用两档支架固定。 当轿厢完全压庄缓冲器上时，底坑中应有满足的空间，大小以能容纳—个不小（）的长方体为准，任一平面朝下放置即可 在轿厢完全静止压在缓冲器上时，对重导轨在上导靴以上应有不小于()的制导长度。而且底坑地面与轿厢最低部分的净空距离应不小于0.5m与导靴、安全钳、护脚板下端的净空距离不小于0.5m 当对重完全压缩缓沖器时，轿顶应有一个不小于（）的空间 杂物曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器井完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。 对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以（）速度下降将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位，所需时间应不大于（）秒。 对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以（）速度下降将缓冲器完全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起直到缓冲器完全复位，所需时间应不大于（）秒。 当轿厢将缓冲器压缩后，极限开关动作. 轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受满载轿厢静载（ ）倍的作用力。 如果轿厢或对重配置2个缓冲器，各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于（）mm 当对重完全压在缓冲器上时，井道顶的最低部件与轿顶部件最高点的间距不小于0.1+0.035V2m（） 电梯轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受（ ）的作用力。 强制式电梯轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受满载轿厢静载（）倍的作用力。