采用电话闭塞法行车时，各站各方向第一趟发出列车的路票上须手写注明“第一趟车限速20km/h”（）

采用电话闭塞法时，每一站间区间及前方站台线路内只允许一趟列车占用，占用区段的行车凭证为（） 采用电话闭塞法行车时，同一方向相邻两个区间及站内线路内只允许一趟列车占用（） 采用电话闭塞法行车时，以路票作为占用闭塞区间的行车凭证，闭塞区间内列车采用模式运行（） 采用电话闭塞法行车时，列车站间行车（运行至下一车站（场、段））的凭证为路票（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为路票 采用电话闭塞法时，正线驾驶模式为URM模式，各站各方向第一趟列车限速25km/h，由车站将限速值记录在路票上，并与司机进行交接，司机严格按路票中的限速行车。后续各次列车限速为45km/h（如无人添乘列车限速为40km/h），在小于等于400m的曲线半径里程，列车限速（） 向占用区间或区段错发出列车指采用站间电话联系法电话闭塞法区段进路行车法等人工组织行车法行车时向占用区间或区段发出列车开行救援列车抢险列车时除外（） 向占用区间或区段错发出列车：是指在采用站间电话联系法、电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车开行救援列车、抢险列车时除外（） 采用电话闭塞法组织行车时，故障区段采用NRM模式运行，第一趟车限速25km/h，后续列车限速45km/h运行（） 遇车厂联锁系统故障时，塘朗车辆段与长岭陂站采用电话闭塞法行车，一个闭塞区段只允许一趟列车占用，行车凭证为行车许可证（） 采用行车闭塞法行车时，一个闭塞分区只允许一趟列车占用（） 向占用区间或区段错发出列车：是指在采用电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车、车组。开行救援列车、抢险列车时除外（） 使用电话闭塞法行车时，路票是列车占用区间的行车凭证（） 采用电话闭塞法行车时，列车以电话记录号码作为占用闭塞区间的行车凭证。备注：路票作为占用闭塞区间的行车凭证（） 当SICAS发生故障后，值班主任决定采用站间电话闭塞法组织行车，需要确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲（） 采用电话闭塞法组织行车时，本站首趟车需在路票角标注“限速25公里/时”（） 如采用电话闭塞法行车时，原则上进/出车厂可安排多趟列车采用单一路径。（） 采用电话闭塞法行车时,列车反向运行时,车站不须在路票加盖“反方向运行”专用章（） 使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在（）后，即可填发路票 使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，即可填发路票（）