采用电话闭塞法行车时，同一方向相邻两个区间及站内线路内只允许一趟列车占用（）

未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障的双线区间反方向行车时，应改用电话闭塞法行车（） 采用电话闭塞法行车时，以路票作为占用闭塞区间的行车凭证，闭塞区间内列车采用模式运行（） 采用电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为（） 使用电话闭塞法组织行车时，电话记录号码作为列车占用区间线路的行车凭证（） 停用基本闭塞法，采用电话闭塞法行车时作为列车占用区间的凭证（） 采用电话闭塞法行车时，列车以电话记录号码作为占用闭塞区间的行车凭证。备注：路票作为占用闭塞区间的行车凭证（） 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，应改用电话闭塞法行车（） 单线按书面联络法行车时，未办妥闭塞时,同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，规定优先发车的车站（） 行车室内一切电话中断时，单线区间同一方向有上下行两种车次时，规定优先发车的车站（） 采用电话闭塞法组织行车时列车占用区间的凭证为（） 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或行车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 采用电话闭塞法行车时，列车以发车手信号作为占用闭塞区间的行车凭证（） 双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 车站与区间的分界：车站两端端墙内方的线路为站内线路，相邻两车站相邻端墙间的线路为区间（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为（ ） 电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，{前方区间空闲}，本站{发车进路}准备妥当后，向接车站请求闭塞 采用电话闭塞法行车的区间开行首列车限速（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为电话记录号码（） 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法应该是：无双向闭塞设备的双线区间反方向行车（）