一个受电弓可同时给__个辅助逆变器供电（）

单列动车组一个受电弓故障，可更换另一个受电弓受流，维持运行（） 辅助逆变器可由（ ）供电。 A、受电弓 B、库用电源 C、高速断路器 D、高压箱 每节车的辅助逆变器处于工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有辅助逆变器都能正常工作（） 当列车降弓时，受电弓先降下，后辅助逆变器停止工作。（） NJS7型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线（） 以下哪一个设备不属于由辅助逆变器输出供电的（） 当列车一个辅助逆变器丧失供电能力时，剩余列车辅助逆变器的容量应满足涉及行车安全的列车基本负载的供电要求（） 一个辅助逆变器有主风扇（） 520车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，列车可继续运营（） 辅助压缩机不工作，激活列车升弓时，只要有一个受电弓可用，升弓将总风打至后，辅助压缩机故障所在车的受电弓也是可用的 一个辅助逆变器有小风扇（） 辅助压缩机不工作，激活列车升弓时，只要有一个受电弓可用，升弓将总风打至320kPa后，辅助压缩机故障所在车的受电弓也是可用的（） 四号线列车每列车设置2台受电弓，受电弓采用气动弓，安装在Mp车二位端车顶。其中一个Mp车客室一位端电气柜内配置脚踏泵用于紧急升弓，另一个Mp车配置1套辅助升弓装置，用于辅助升弓（） 每节车的辅助逆变器处于串联工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有逆变器都能正常工作。 每节车的辅助逆变器处于串联工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有逆变器都能正常工作（） 列车切除一个受电弓，列车自动限速（） 对4型车有6个辅助逆变器箱，每节车一个，6个辅助逆变器箱内设备完全相同（） 一个辅助逆变器严重故障,可以继续运营（） 动车组一个标准编组配备（ ）台受电弓。 当一台辅助逆变器故障时，另一台辅助逆变器通过方式给全车的交流负载供电