轴身  

轧辊由辊身、（）、轴头构成。 车轴轴身纵向裂纹可不处理（） 车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于2.5mm或轴身弯曲时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身直径可比原型公称直径小（） 轮对检修时，清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆，轴身缺陷深度，超限时更新车轴（） 轴身是车轴中央部分，受力最大。 传动轴检修过程中可以用手锤敲击轴身 车轴上受力最大的部位是轴身。 新制车轴轴身表面纵向发纹限度（） 轮轴三级修车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于mm或轴身弯曲时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身直径可比原型公称直径小4mm（） 通用减速器常常需对输入轴，输出轴轴身中间部位允许承受的（）给与限制 CRH380A动车组轮对轴身修复后，轴身直径不低于mm（） 轴身横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（） 轴身是轴的过渡部分，其直径值不一定要取标准值（） 中修机车车轴轴身、轴颈不得存在裂纹（） 桩侧负摩阻力的存在，使得桩身轴力（） 车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到（） 桩侧负摩阻力的产生，使桩身轴力()。 轮轴外观状态良好，各部无裂纹。轴身碰伤、不过限（） 车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（） 车轴轴身油漆累计脱落面积大于%时补漆修复（）