当Ⅱ级铁路路堑基床底层为软弱土层时，其静力触探比贯入阻力Ps值不应小于（）

路堑开挖到设计标高时，应进行检测。设计为200km/h时，基床范围内不得夹有比贯入阻力Ps＜1.5MP或基本承载力σ0＜（）的土层；当设计速度为160km/h时，Ⅰ级铁路基床范围内不得夹有比贯入阻力Ps＜1.2Ma或基本承载力σ0＜（）的土层 采用静力触探试验时，当贯入深度超过（）m应检查探杆的偏斜度。（） 根据建筑地基检测规定，静力触探试验的触探主机在额定起拔力应大于额定贯入力的（） 块石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不应大于（）cm。 下列各组填料中，能直接用于Ⅰ级铁路路堤基床底层的填料是（）。组 下列各组填料中，能直接用于Ⅰ级铁路路堤基床底层的填料是（）。组 高速铁路路堤基床由基床表层和基床底层组成（） 土质路堑地基其土质不满足其床底层填料条件时，应换填A.B组填料或改良土，厚度不小于（）。 高速铁路路基基床应由基床表层，基床底层。基床表层厚度无砟轨道为m,有砟轨道为m,基床底层厚度为m（） 一级建筑桩基应采用（），并结合静力触探、标准贯入等原位测试方法综合确定单桩的竖向极限承载力标准值。 铁路路堤基床底层填料为砾石类土，对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于（） 中国大学MOOC: 高速铁路路基基床底层厚度（）m。 铁路路堤的构造从下至上为:（）、基床以下路堤、基床底层、基床表层。 动力触探实验试验提供的是贯入（）时的锤击数 标准贯入试验是一种动力触探法（） 中国大学MOOC: 铁路路基基床表层的压实标准要高于基床底层的。 根据《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）（2009年版）的规定，为保证静力触探数据的可靠性与准确性，静力触探探头应匀速压入土中，其贯入速率为下列哪一选项（　　） 高速铁路路基的基床底层应使用（A、B）组填料或改良土（） 静力触探仪可以用来测定卵砾和砾质土层的容许承载力。（） 静力触探仪可以用来测定卵砾和砾质土层的容许承载力。（）