制动管的过充压力通过排风阀缓慢排向大气的过程大约需要__秒

制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为制动缸故障（） 机车不论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀247排向大气（） 双阀口式中继阀缓解充气位时，当自阀手把由过充位移置运转位时，过充风缸内的压力经体上的Φ0.5mm小孔缓慢排向大气（） 双阀口式中继阀缓解充气位时，当自阀手把由过充位移置运转位时，过充风缸内的压力经体上的Φ0.5mm小孔缓慢排向大气（） 当自阀手柄由过充位移至运转位时，过充风缸内的压力空气由过充风缸体上直径为__的小孔缓慢地排向大气，使列车管的过充压力经中继阀的排气阀口能逐渐消除（） 当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( ) 迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。 DK-1型制动机过充风缸在过充位时不排风，只在消除过充压力时排风（） JZ-7制动机过充风缸在过充位时不排风，只在消除过充压力时才排风（） 过充风缸的压力空气只能由缩孔排大气（） 常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上( ) 排向大气。 在过充位、运转位、制动前的中立位，双阀口式中继阀排风口排风不止的原因是：中继阀排风阀阀口损坏，排风阀弹簧损坏，使排风阀关闭不严造成的。 紧急风缸的压力空气，除经充风限制堵向列车管逆流外，还经第一排风限制堵和第二排风限制堵排向大气（） 排风1电空阀254得电，连通__向大气排风的气路 自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从__尾端排向大气（） 一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是什么 的作用是根据列车管压力变化或者单独制动阀的操纵，控制作用阀的充风或排风（） 自阀紧急制动位时，降压风缸压力空气经保持阀排大气，降至__时停止排气（） 排风1电空阀主要用于排出充风缸压力（） 机车缓解时，制动缸的压力空气是通过（）排向大气 停放制动缸充风缓解，排风制动（）