DK-1型制动机过充风缸内压力排放通过风缸上缩孔完成（）

DK-1型制动机转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路（） DK-1型制动机，空气位时，均衡风缸压力受控制（） DK-1型制动机电空位操作，大闸运转位均衡风缸不充风的原因有（） 过充风缸的压力空气只能由缩孔排大气（） JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过逆流到列车管消除的（） DK-1型制动机导线803断路，电空位均衡风缸和列车管不充风，但空气位正常（） 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解 过充风缸内的压力通过__消除 DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由( )缓慢排向大气的。 DK-1型制动机制动后的中立位，均衡风缸发生漏泄时，均衡风缸不能补风（） CCBⅡ型制动机自阀运转位20CP响应均衡风缸压力变化，将作用管压力排放（） DK-1型制动机滤尘止回阀可使列车管的压力空气降低140KPa后充入总风缸（） DK-1型制动机空气位操纵时，均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸（） DK-1型制动机电空位时均衡风缸压力是由来控制调整的（） JZ-7制动机过充风缸在过充位时不排风，只在消除过充压力时才排风（） JZ-7型空气制动机当制动管内过充30~40kPa时,均衡风缸内不会有过充压力（） JZ—7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本mm小孔控制缓慢进行（） JZ－7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸mm小孔控制缓慢进行（） DK-1型电空制动机具有充风快，排风快的特点（） 试述DK-1型制动机大闸手把由紧急位移至运转位时，均衡风缸充风正常，列车管充不上风的原因