大功率、高压缩比发动机应使用热型火花塞

冷型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机 在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞。 压缩比高、转速高、功率较大的发动机应采用（）火花塞。 火花塞适用于中低速低压缩比的小功率发动机（） 一般说来，压缩比高的发动机和压缩比低的发动机的火花塞间隙相比，（） 发动机功率小，压缩比小和转速低时，一般应选用()的火花塞。 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。 一般来说，高压缩比发动机选用高辛烷值汽油，低压缩比发动机选用低辛烷值汽油。 提高压缩比可以增大热效率，发动机就省油。该说法对吗？ 汽油发动机冷型火花塞热值小。（ ） 拆装发动机火花塞应用（ ）。 热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。（ ） 发动机火花塞裙部长度，决定了火花塞的（）特性 和汽油发动机相比，柴油机由于高压缩比，因此它的功率大，油耗低是其最重要的特点。 和汽油发动机相比，柴油机由于高压缩比，因此它的功率大，油耗高是其最重要的特点。 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙（） 高速发动机普遍采用（）火花塞。 高速发动机普遍采用( )火花塞。