一单相感性负载，功率P＝20KW，功率因数COSφ=0.6， 电源电压U＝380V，频率ƒ＝50Hz，求电路中电流是多少？

某负载消耗的功率为72kW，功率因数为0．75（电感性，滞后），则其视在功率为（） 有一电压U=200V的单相负载，其功率因数0.8，该负载消耗的有功功率P=4kW，求该负载的无功功率、等效电阻和等效电抗 有一功率P为400kW的负载，功率因数cosφ为0．8，试求该负载在t=0．25h内所消耗的电能A、视在功率S和无功功率Q各为多少？ 已知电感性负载的功率P=10kW，cosφ1=0.6，接在220（） 在交流电路中，功率因数定义式为cosφ=        ；由于感性负载电路的功率因数往往比较低，通常采用           的方法来提高功率因数。   对于有功功率为P的负载，将功率因数由cosф1提高到cosф2，需补偿的别功率可用计算（） 并联电容器提高功率因数是指提高感性负载本身的功率因数（） 功率因数表只能测量出负载电路的功率因数,而不能表明负载是感性负载还是容性负载( ) 某负载所取的功率为72kW，功率因数为0.75（电感性，滞后），则其视在功率为96kVA（） 某感性负载的功率因数为0.5,接在220V正弦交流电源上，电流为10A,则该负载消耗的功率为()KW   功率因数表只能测量出负载电路的功率因数值，而不能表明负载是感性负载还是容性负载（） 一个50kW感性负载的功率因数为0.5,电压电源为10kV,频率为50Hz,若将功率因数提高到0.707,求应并联电容的大小。   中国大学MOOC: 电感性负载的功率因数都比较低，提高电感性负载的功率因数常用的方法是在感性负载的两端 ?。 异步电动机空载时功率因数cosφ0与额定负载时的功率因数cosφN的关系为（）。 异步电动机空载时功率因数cosφ0与额定负载时的功率因数cosφN的关系为（）。 异步电动机空载时功率因数cosφ0与额定负载时的功率因数cosφN的关系为（） 异步电动机空载时功率因数cosφ0与额定负载时的功率因数cosφN的关系为（）。 两负载并联，一个负载是电感性，功率因数为0.6，消耗的功率P1=90kW;另一个负载由纯电阻组成，消耗功率P2=70kW。求电路的视在功率S.答：S=kVA。（得数保留两位小数）（） 感性负载并联电容提高功率因数后,该负载消耗的有功功率将____ 功率因数表不仅能测量出负载电路的功率因数值,而且能表明负载是感性负载还是容性负载