已知电感性负载的功率P=10kW，cosφ1=0.6，接在220（）

某负载消耗的功率为72kW，功率因数为0．75（电感性，滞后），则其视在功率为（） 两负载并联，一个负载是电感性，功率因数为0.6，消耗的功率P1=90kW;另一个负载由纯电阻组成，消耗功率P2=70kW。求电路的视在功率S.答：S=kVA。（得数保留两位小数）（） 电感性负载并联电容器提高电路功率因数后,线路电流减小了,则原负载所在支路电流 变压器向常见的电感性负载供电时，负载功率因数越低，二次绕组的电压()。 某负载所取的功率为72kW，功率因数为0.75（电感性，滞后），则其视在功率为96kVA（） 对交流电源而言，大多数负载都属于电感性负载，电感性负载上电压和电流的关系是____。 电动机是电感性负载。 为了提高电感性负载的功率因数给它并联了个合适的电容，使电路的无功功率（） 为了提高电感性负载的功率因数，给它并联了一个合适的电容，使电路：（1）有功功率（） 某电感性负载通过并联电容提高了功率因数，则并联电容后的电路（ ） 三个R = 10 W的电阻作三角形联接，已知线电流 Il = 22 A，则该三相负载的有功功率P = 在感性负载上并联电容器可以提高功率因数，功率因数λ＝COSφ=P/S（） 利用电容器的无功功率来补偿电感性负载上无功功率，达到提高系统中功率因效的目的（） 利用电容器的无功功率来补偿电感性负载上无功功率，达到提高系统中功率因数的目的（） 利用电容器的无功功率来补偿电感性负载上无功功率，达到提高系统中功率因数的目的。（） 有一对称三相负载成星形连接，每相阻抗均为22Ω,功率因数为0.8,又测出负载中的电流为10A, 那么三相电路的有功功率为         ;无功功率为      ;视在功率为  。假如负载为感性设备，则等效电阻是           ;等效电感量为           。   在电感性负载电路中，为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压，通常采用（）的方法 提高功率因数,常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器。() 为了提高电感性负载的功率因数，给它并联个合适的电容，会使电路的总电流（） 提高功率因数,常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器（）