重庆一号线地铁列车的编组形式（“=”半自动车钩，“+”半永久钩缓装置）（）

重庆5号线As型车辆半自动钩缓装置采用（） 杭州地铁4号线全车共设有三类车钩，分别是全自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆（） 重庆一号线地铁列车编组形式=Tc+Mp+M1=M2+Mp+Tc=（） 重庆一号线地铁列车编组形式=Tc+Mp+M1=M2+Mp+Tc=（） 重庆1号线地中间半自动钩缓装置由组成（） 三种车钩压溃管吸能动作行程从大到小依次为半永久钩缓、全自动钩缓、半自动钩缓（） 重庆一号线地铁车辆Tc车前端采用车钩形式（） 一号线车辆半自动车钩的钩锁间隙允许范围是mm（） 简述昆明地铁首期工程地铁车辆头车半自动车钩、中间车半自动车钩、半永久车钩之间的不同之处？1、头车半自动车钩与中间车半自动车钩相比，中间车半自动车钩没有行程开关和过载保护，但多了电钩箱支架。2、半永久车钩与半自动车钩相比，半永久车钩没有机械钩头、过载保护，但多了电气连接箱支架 重庆一号线地铁列车每个编组有1个避雷器（） 重庆地铁一号线采用编组组成（） 重庆5号线As型地铁车辆半自动车钩安装螺栓力矩为（） 合肥3号线车辆共有半自动车钩半永久牵引杆（） 地铁列车中固定编组的各车辆间车钩型式只有半永久性牵引杆，司机室前端车钩型式只有密接式半自动车钩（） 苏州轨道一号线一列车有个半自动车钩（） 苏州1号线车辆共有个半自动车钩半永久牵引杆（） 重庆一号线地铁6节编组的列车，车上共有个视频广告液（） 重庆5号线As型车辆半自动钩缓装置最大主动对中角度（） 重庆一号线地铁车辆头车车钩连挂时可以自动连接和自动分解（） 重庆一号线地铁列车每个编组有6节车，有48对客室车门（）