《提速客车辅（A1）修指导书》规定制动主管管系吹尘作业关闭截断塞门，连接单车试验器通以600kPa压力空气，由车辆一端起沿管系用木锤（或橡胶锤）对主管敲打，敲击点间隔不大于200mm，每处敲击次数不少于次，震掉管壁内外锈尘，开、闭另一端折角塞门数次，排出主管内锈垢,直至排出洁净的压力空气（）

在客车辅（A1）修时，制动盘整体厚度应不小于96mm（） KLW主机检测周期一次。客车在进行辅（A1）修时，同时进行KLW附属装置辅（A1）修（） 客车辅（ ）修系对轮对和制动装置进行的专项检修。 客车辅（A1）修按周期定期施行，主要是施行检修（） 下列哪种情况属于空气弹簧客车辅（A1）修TPDS报警（） 客车辅（A1）修每6个月进行一次（） 轮辋厚度辅（A1）修限度规定为（） 下列哪种情况属于非空气弹簧客车辅（A1）修TPDS报警（） 客车轮对辅（A1）修时，车轮踏面缺损部位长度须（） 客车轮对辅（A1）修，车轮踏面有剥离1处时，剥离长度须（） 动车（客车）段负责组织编制动车组运用检修作业指导书，以段文形式发布（） 动车（客车）段负责组织编制动车组运用检修作业指导书，以段文形式发布（） 高级修检修标准由、和作业指导书组成（） 客车施行辅（A1）修:车轮踏面剥离长度为一处时，规定其长度不得超过（） 是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅（A1）修和客车整修等工作（） 运用客车在客车技术整备所实施、客车整修、客车辅（A1）修和临客整备、专项检查整治等工作（） 踏面擦伤深度辅（A1）修限度规定为（） 车轮踏面缺损辅（A1）修限度规定为（） 轮缘缺损宽度（内侧）辅（A1）修限度规定为（） 在客车A1修时，制动盘整体厚度应不小于（）