高速铁路的可靠性

高速铁路运营特点对电力供电提出了更高的可靠性，在有灾害的情况下有什么要求“”（） 高速铁路采用“”两回贯通线路供电，这样不仅可以保证供电可靠性和电能质量，而且相对经济（） 《高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范》第一条为确保高速铁路动车组运营秩序，提高动车组的供电安全性、可靠性，应构建什么系统？（） 高速铁路电力系统的运行的安全可靠性，是整个电力SCADA系统正常运行的先决条件（） 高速铁路采用一级贯通、综合贯通“”贯通线路供电，这样不仅可以保证供电可靠性和““，而且相对经济（） 高速铁路采用“”、综合贯通两回贯通线路供电，这样不仅可以保证供电可靠性和电能质量，而且相对经济（） 高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配，除发生不可抗拒因素外，其可靠性应符合“”的运输需要（） 为保证高速铁路接触网设备可靠供电，一般不得从高速铁路接触网上引接非牵引负荷（） 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁 高平顺性是高速铁路与普通铁路的最大区别，高速铁路要求线路的空间曲线平滑（） 高速铁路供电“”性直接关系到高速铁路正常的运输秩序和行车安全（） 高速铁路的优越性有（）、（）、（）。 为保证高速铁路的可靠供电，牵引变电所不得引接（） 普速铁路和高速铁路并行，如普速作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁。 落实高速铁路岗位人员__制度。高速铁路岗位作业人员上岗前，依据高速铁路岗位准入条件和高速铁路岗位培训规范的要求，经路局资格性培训合格后方可上岗，上岗后须按规定参加岗位适应性培训和定期考核鉴定 （）是高速铁路设计的控制性条件，是关系高速铁路建设成败的关键性问题。 《高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范》第七条对建立数据中心与网络通道可靠性原则是如何规定的？（） 高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合每天24h的“”需要“含“维修天窗”时间”（） 高速铁路建立高速铁路主要行车工种岗位人员定期制度（） 目前，世界高速铁路以为世界高速铁路技术、运营管理的代表（）