从列车中摘下车辆时，由于车列制动主管内存有大量压缩空气，应严格按照的程序进行（）

车辆制动装置中，是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通（） 排风就是在车列进行调车作业前，打开车列一端的折角塞门，放出车列制动主管内压缩空气的作业过程（） 列车在中间站摘车时，只要将“运统1”中摘下车辆的记载抹消即可（） 列车在中间站摘车时，车站应将中有关摘下车辆的记载抹销（） 在到发线上自列车尾部摘下车辆时，应做哪些工作？（《行规》第53条） 尾部摘车时，原则上摘下车辆应与原列拉口至少5米（特殊情况下不能满足至少5米的要求时，应将车钩处于锁闭位，防止车列伸钩时与摘下车辆的连挂，发车时要加强监视）（） 经车辆通过台越过列车、车列（组）应从上下车（） 只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动时，车辆制动机才能产（） 只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动时，车辆制动机才能产生制动或缓解作（） 二等及以下车站转场或转线作业，正线、到发线、尽头线空线推进车辆30辆及以上时，应在车列前端安装制动阀（） 鼓式制动器由于机械故障引起的()故障的原因可能是制动鼓内存有积水。 严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护的列车（车列）中摘结长风管或车辆制动软管。 货车列车中因规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（） 只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动阀时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用（） 共轨管内存有高压油所以也称为高压油管。 SS7E型电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型机车电空制动机处于（）位时才能工作 列车中因制动主管裂损发生抱闸故障时，应首先关闭故障车辆两端阶截断塞门，排出主管内的压力空气，然后根据故障情况分别进行处理（） 当列车向车辆制动主管增压时，通过三通阀向副风缸充风,贮存压缩空气（） 当对列车制动主管充气增压时，车辆就处于状态（） 货物列车列车主管压力为600kPa时，列车制动机安定试验的减压量一般为kPa（）