试分析发动机起动后的同步喷油量控制方法？

在D型电控燃油喷射系统中,发动机起动后的基本喷油量是如何确定的 当发动机起动时，EFI的基本喷油量取决于冷却液温度（） 喷油量与发动机水温成（）变化。 在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（） 发动机的电控单元将根据发动机的( )信号，来确定基本喷油量。 电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（ ）决定 在讨论电控汽油喷射发动机喷油器喷油量时，甲说汽油喷射发动机喷油器喷油量与喷油时间有关，乙说汽油喷射发动机喷油器喷油量与其驱动电压或电流和系统油压有关，说法正确的是（） 电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。 在电控发动机燃油喷射系统中，发动机ECU不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在（）。 D型电控汽油喷射发动机喷油量由（）决定。 电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由什么决定？（） 随着喷油量的增加，发动机点火提前角增加。 简述进气温度对发动机喷油量的影响。 (单选题) 带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）。(本题5.0分) 电控汽油喷射系统能根据起动时发动机冷却水的温度提供喷油量,其目的是（） 一般地,喷油量的控制方式可分为（）喷油量控制和（）喷油量控制两种 一般地,喷油量的控制方式可分为( ) 喷油量控制和( )喷油量控制两种 一般随着发动机水温逐渐升高，电控单元ECU控制喷油量逐渐（） 发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量（） 当发动机工作稳定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于( )。