轨道车上下旁承相对移动的距离是由旁承的间隙决定的，运用过程中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm（）

同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） 轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定（） 旁承间隙是（5±1）mm的下旁承型号有（） 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） 货车运用限度规定：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞mm（） 铁路货车转向架双作用弹性上下旁承间隙（） JC型双作用弹性旁承，旁承座与摇枕旁承盒的间隙应不大于（ ）mm。 JC型双作用弹性旁承组装时，旁承座与旁承盒间间隙应大于1mm（） 轨道平车旁承间隙单侧应不小于（）mm JC型双作用弹性旁承组装时，旁承座与旁承盒间间隙不大于1mm（） 货车运用限度规定：双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支撑板与上旁承间隙>mm（） 转向架运用限度：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞0mm（） 常接触式上下旁承间隙不大于1mm（） 货车运用限度规定，双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙mm（） 货车运用限度规定，双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙m（） “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触（） 更换下旁承座和调整下旁承垫板后旁承间隙仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，数量1～3块，上旁承调整垫板厚度须符合要求（） 长大货物车间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和（）mm。 铁路货车转向架部分的运用限度：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙（）