CBTC列车因故降级为非CBTC列车时，降级时与后一列CBC列车在同一区间内追踪运行，后一列车自动停车，待重新收到移动授权后继续运行（）

地铁行车组织原则：能见度小于50米时，首趟车及降级列车限速运行，后续CBTC列车以ATO模式运行（） 道岔防护兼出站信号机灭灯时，所有列车禁止越过。备注：CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） 正线信号显示灭灯表示CBTC列车可以越过，非CBTC列车视为红灯，禁止越过（） 当某个ZC的 通道故障时，在该ZC控制区域内以CBTC模式运行的所有列车将实施紧急制动，列车可降级至BM模式下运行，其他ZC控制区域的列车仍以CBTC模式运行。 列车CBTC及IATP驾驶时（） 3号线信号系统中，两个CBTC列车的运行，两列车之间只有一个空闲的计轴区段时，后车故障降级，会影响前车正常运营（） 非CBTC的含义是列车装备有全套信号车载设备并在CBTC控制模式下的列车（） 列车在下列哪些情况下，CBTC车将变成非CBTC车（） ITC属CBTC模式的一种降级闭塞模式，即（） 正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） CBTC列车在区间正常运行时，如果有一块定位信标的信息没有检测到，则列车一定会丢失定位，降级运行（） 地面场段、线路大雾天气乘务应急处置方案中，如瞭望距离不足100米时，首趟车及降级列车限速KM/H运行，后续CBTC列车以模式运行（） 正线信号系统采用基于无线通讯技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运，包括（） ZC为三取二系统，故障造成该ZC范围内的CBTC模式运行的列车触发紧急制动，列车可降级至__模式运行（） NJ06型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（） NJS7型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（） 对采用CBTC（基于无线通信的列车运行控制系统）的城市轨道线路，当无线传输设备发生故障时，可用轨道电路、设备检查列车位置，实现“降级”运行（） 列车采用ATPM/ATP-CBTC/CBTC-CM模式进入终点站时进站限速（） 杭州地铁2、4号线从非CBTC列车转换到CBTC列车的过程中，有一个影子车筛选过程（） 3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行（）