190系列柴油机采用压力润滑和（）相结合的复合式润滑形式。

柴油机润滑系统监测润滑油压力的仪表是（） 190系列柴油机喷油器的喷油压力为（） 190型柴油机（）是利用曲轴箱内飞溅起的润滑油进行润滑。 柴油机润滑系统压力过高的原因有（） 济柴190系列柴油机采用（）冷去方式。 济柴190系列柴油机采用（）机油泵。 润滑系统中哪些故障会使柴油机的润滑油压力异常？ 润滑系统中哪些故障会使柴油机的润滑油压力异常 柴油机主轴承、连杆轴承一般采用压力润滑方式（） 当按下Z12V190B型柴油机气马达启动开关后，首先要查看主油道润滑油压力表数值，当润滑油压力指示在（）以上，方可启动柴油机。 柴油机机油压力调节阀是用来限制柴油机润滑系统的油压（） 机油压力是表示柴油机润滑工作状况的重要指标。一定的机油压力是保证柴油机可靠润滑，使柴油机正常运行不可缺少的条件（） 柴油机润滑系统压力过低可能的原因有（） 柴油机的机械调速器采用润滑（） 现代柴油机大多数采用以（）润滑为主的综合润滑方式。 柴油机的润滑方式有（）和飞溅润滑两种。 190系列柴油机启动前预供油的压力应达到（）KPa 曲柄连杆机构采用的润滑方式为相结合的复合润滑方式（） 柴油机润滑系统主要有润滑方式（） 柴油机上飞溅式润滑用于（）的润滑