机车动轴上所承受的机车重量称为（）

是柴油机曲轴与机车动轴的中间环节，其作用是使柴油机的功率传到动轴上满足机车牵引要求（） 624（电力）一般动轴数较少的电力机车用作货运机车，动轴数较多的电力机车用作客运机车。A.对B.错（） 机车的轴重是机车在运行时，每个轮对加于钢轨的重量（） 同一机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差，不应超过平均轴重的±2%（） 韶山4型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重,与该机车实际平均轴重之差,不应超过实际平均轴重的（） 东风4B型内燃机车走行部的作用是承受机车上部重量（） 韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（）。 韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（） 韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（） 弹簧调整要求：同一机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差，不应超过平均轴重的（ ? ? ） 当内燃机车不设辅助轴时，机车总重就等于其粘着重量（） 机车在运行状态下，每根轮对压在轨上的重量，称为轴重（） 轴重转移和机车粘着重量的利用无关（） 路基直接承受轨道的重量，只承受轨道传来的机车车辆的压力（） 东风8B型内燃机车：转向架在垂直方向承受机车车架及以上各部分的重量并将它们均匀地传递给各轴的（ ）。 一台四轴内燃机车整备重量为92t，则该机车轴重为（） HXD3机车弹停装置安装在机车第轴上（） 每根车轴上承受的重量称为轴重。 转向架承受机车（）重量，并能产生牵引力和制动力 机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。（）