机车的轴重是机车在运行时，每个轮对加于钢轨的重量（）

当机车牵引列车运行时，轮对与钢轨之间由于（ ）的作用而产生了轮周牵引力。 多台HXD1机车重联运行时，重联机车信息的传输由（）完成 机车对钢轨的冲击随机车轴重的增加而（）。 脱轨：指列车（机车、车辆等）运行时车轮轮对在离开钢轨，事件发生时列车产生强烈振动、轮对摩擦声音大、车体倾斜等 。( ) 冲突：指列车（机车、车辆等）运行时车轮轮对在离开钢轨，事件发生时列车产生强烈振动、轮对摩擦声音大、车体倾斜等。（） 机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，钢轨内侧与轮缘的磨耗（） 机车运行时，人员（）从机车下方通过。 机车是指机车在静止状态时每一轮对压在钢轨上的重量（） 机车在通过风门运行时（）运行。 单元万t列车附挂机车运行时，必要时，重联（加挂）机车需投入动力制动（） 电机车正常运行时机车在列车的（）。 机车在运行状态下，每根轮对压在轨上的重量，称为轴重（） 指挥机车推进运行时，夜间（） 机车原边电流通过变压器、转向架后，经机车轴箱接地装置接地棒流向车轴、轮对、钢轨回流（） 机车正常运行时，机车必须在列车的什么部位？ 电机车正常运行时,列车必须在机车的后端（） 轨道机车正常运行时，机车必须在列车前端（） 采用机车运输，正常运行时，机车必须在（）行驶。 机车运行时，转向架承受的垂向力是由轴箱传到钢轨上的（） 机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨