车架的扭斜变形多是由于行驶路面复杂或事故性损伤造成的，一般车架后部扭斜大于前部（）

起重机小车架变形或安装不良，会造成小车“三条腿”运行。( ) 安全事故的发生，大多是由于工作中（）、（）以及（）造成的。 安全事故的发生，大多是由于工作中（）、（）以及（）造成的 汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。 建筑、施工损伤管道造成的压力管道事故是由于（）因素造成的。 键发生变形或被剪断的情况，大多是由于（）过大而引起的。 拉弯组合变形和弯扭组合变形危险点的应力状态都是复杂应力状态 用来补偿传动轴轴向和角度的安装误差，以及汽车行驶过程中由于车架变形等引起的位移的是（）。 车架式车身上各类损伤发生的次序为：上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。 汽车在高低不平的路面行驶时，驾驶员应紧握转向盘，以防转向盘猛烈回转或方向失控造成事故。 冬天在结冰的路面上行驶时，由于刹车过猛会造成车辆侧滑、甩尾，这时应该？ 检查时发现车架号变形，发动机号损伤派工单并未告知（） 胶轮车每行驶（）km必须检查驾驶室、车厢和车架等是否有损坏或变形，必要时修复、补焊、补漆 架空线路铁塔塔身正直无扭斜变形，倾斜度不大于塔高的（） 路面的路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱、填土过分疏松或潮湿时，所产生的沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性，这项指标是路基性能的（） 由于载重量过大，或经常在崎岖不平的道路上行驶，易使车架产生（）。 转向机件磨损严重、前轮定位不准、车架变形等会引起转向盘发抖、摆振、行驶不稳。 转向机件磨损严重、前轮定位不准、车架变形等会引起转向盘发抖、摆振、行驶不稳（） 导地线无损伤断股、无金钩、无打扭变形、无悬挂异物（） 进料时不对中，会造成桶体扭斜（两搭接边错位）。