汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况（）

汽车的燃油经济性常用（）的燃油消耗量或（）的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的（）来模拟实际汽车运行状况。 是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标（） 我国评价商用车经济性的行驶六工况包括（） 汽车的燃油经济性常用（）下汽车行驶百公里的燃油消耗量来衡量。 在保证动力性的条件下汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称作汽车的燃油经济性（） 等速工况百公里油耗是常用的一种燃油经济性评价指标，指汽车在一定载荷下，以在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量（） 汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。 能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有（） 全面反映汽车实际运行工况的试验是（） 所谓变工况条件下机组的经济性好，就是希望机组在任何工况下都具有比较高的（）。 （）水泵工作的经济性实际上表达其工况点工作在工业利用区内。 什么是汽车的燃油经济性？我国采用的燃油经济性指标是什么？ 汽车燃油经济性常用或一定燃烧量的行驶里程来评价 汽车使用性能主要有动力性，燃油经济性，行驶安全性，平顺性和（） 新能源汽车燃油经济性不高（） 新能源汽车燃油经济性不高。 （）可使汽车的燃油经济性提高。 汽车燃油经济性是以汽车行驶一定里程的油耗，或是以一定数量的燃油能行驶的里程来计算的（） 燃油消耗量可在底盘测功机上模拟受检汽车道路行驶工况进行检测（） 汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化，以下工况叙述正确的是（）。