当路基含水量过高，用它来吸收、汇集或者拦截流向路基的底下水，并使其排除路基范围之外，称为（）

控制露点就是控制气氛中的含水量，含水量过高易造成钢卷（）。 路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的±（）时进行。 路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的（）时进行。 某路基填土当含水量小于最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（） 某路基填土当含水量超过最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（） 某路基填土当含水量（）最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而减小。 某路基填土当含水量大于最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（） 原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或( )划分。 原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或（）划分 路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。 路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（ ）％以内。 路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（）％以内 零填挖路段含水量较高时路基施工应（）。 水的含水量达到（）时，路基压实效果最好。 零填挖路段含水量较高时路基施工可以（） 冬季气候寒冷，含水量大的路基易发生冻害（） 路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。 路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好（） 路基土含水量较大时可用增大压实功的方法来提高压实度。 现行路面设计规范采用平均相对含水量来判断路基干湿类型。