路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好（）

路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（ ）％以内。 路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（）％以内 路基施工中，测定土的最佳含水量通常的方法有（ ）。 路基施工中,测定土的最佳含水量通常的方法有() 路基施工中,测定土的最佳含水量通常的方法有（ ）。 路基碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量，应控制在最佳含水量的（）范围内时进行碾压 粘性土含水量越大，压实效果越差。 粘性土含水量越大，压实效果越差（） 采用任何一种压实机械碾压土质路基，均应控制在该种土最佳含水量的( )以内压实。 某路基填土当含水量小于最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（） 某路基填土当含水量超过最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（） 某路基填土当含水量（）最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而减小。 某路基填土当含水量大于最佳含水量W0时，其密实度随含水量的增加而（） 路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。 土基干湿类型划分的指标是路基土的相对含水量。 压实时，应控制土样含水量在最佳含水量附近（）范围之内 土的最佳含水量是指在同样压实功作用下，能得到最大的（），此时所对应的土的含水量即为最佳含水量 避免路基“弹簧”现象，避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18、含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。 避免路基“弹簧”现象，避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18、含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料（） 路基压实度与压实遍数有关,与含水量无关。( )