能使船舶自动保持在规定的航迹带内航行，并能在预定转向点上自动转向的舵是：（）

能够保持船舶按预定航线航行的基本保证是（）。 能够保持船舶按预定航线航行的基本保证是(　　)。 使用航迹舵时，若经（）修正，能使船舶从计划航线的±（dmax-d0）区域回复到±d0区域内，就认为船舶基本航行在计划航线上。 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。 沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。 沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应__转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上（） 沿岸航行中,利用异名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应__转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上（） ECDIS航行监控功能中船舶航迹的时间标记应是__间隔（） 航行船舶受流影响时，可根据（）估算其航迹线。 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小，则应转向，以使船舶向后行驶在计划航线上（） 利用航迹舵自动转向时为确保安全，驾驶员必须__。①了解周围海域及本船舶船位；②了解所采用航迹带宽度；③了解转向前后海面状况；④停车观察可行路线（） 初期的IBS主要是由四个子系统构成分别是（）①航行计划②航迹保持③自动操舵④数据雷达⑤数据航行⑥数据定位⑦数据操舵 船舶在风浪海况下仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能称为船舶（） 船舶在内河航行，应当保持了望，并采用__航行（） 按规定GMDSS船舶在海上航行时,应在__上保持连续值守（） 船舶在狭窄水道航行，对转向后能否保持在计划航线起决定性的因素是？（） 船舶在内河航行，应当保持__，并采取安全航速航行（） 船舶在航行中交接班，接班驾驶员应：①对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实 ②证实预定航迹的可靠性 ③证实预定航向和航速的可靠性 ④注意在值班期间预期可能遇到的任何航行危险（） ECDIS在船舶航行监控过程中，能够根据（）的设置在海图上显示本船航迹。 船舶进出港时，顺流航行，按浮标转向，应适当提前转向（）