热门试题
全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）
滑轮组分为（）滑轮组，双联滑轮组。
起重机滑轮组中定滑轮的作用是：（ ）。
利用一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组提起重600牛的物体，最小的拉力是（不计动滑轮重力及摩擦）
缆绳调节滑轮组与缆绳连接的滑车的滑轮为定滑轮。
用一机械效率为70%的滑轮组，将一重为2240牛顿的货物提起，所用的拉力为800牛顿，则滑轮组的组合至少由几个定滑轮和几个动滑轮组成
如何确定滑轮组的省力倍数？
起重机上的滑轮组多属于（）滑轮组，滑轮组省力倍数称为（）。
滑轮组的倍率是指滑轮组省力的倍数或滑轮组增速的倍数。
由一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组吊装一个物体由定滑车引出端的拉力为重物的()
怎样确定滑轮组的牵引力？
在钻机起升系统中，（）是定滑轮组。
用一个定滑轮和一个东滑轮组成的滑轮组把重为150N的物体匀速提升1m。不计摩擦和绳重，滑轮组的机械效率为60％，则下列选项错误的是【 】
用一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组把重150N的物体匀速提升1m，不计摩擦和绳重，滑轮组的机械效率为60％.则下列选项中错误的是 （ ）
用一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组把重150N的物体匀速提升1m，不计摩擦和绳重，滑轮组的机械效率为60％.则下列选项错误的是( )
在定滑轮和动滑轮的个数一定的情况下，决定滑轮组省力多少的规律是
地铁接触网系统中，全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）
起重机上的滑轮组多属于省里滑轮组，滑轮组省里倍数称为（）。
起重机上的滑轮组多属于省力滑轮组，滑轮组省力倍数称为倍率。
滑轮组的倍率越大，则滑轮组的效率（）
