隔爆面局部存在直径大于0.5mm，深度大于1mm的砂眼，在1cm2范围内超过10个为失爆。

隔爆型电气设备隔爆面上局部出现直径不大于（）mm,深度不大于1mm凹坑,在隔爆接合面长度不小于25mm时每平方厘米范围内不超过3个,可以不加修理。 隔爆型电气设备隔爆面上局部出现直径不大于（）mm，深度不大于1mm凹坑，在隔爆接合面长度不小于25mm时每平方厘米范围内不超过3个，可以不加修理 按照完好标准，在接合面上的砂眼，其直径不大于1mm、深度不大于2mm在40、25、15mm宽的隔爆面上，每1cm2不超过（）个；在10mm宽的隔爆面上，不超过（）个 防爆结合面出现直径不大于（）mm，深度不大于2mm砂眼，在40、25、15mm宽的隔爆面上，每1cm2不得超过5个，在10mmm宽的隔爆面上，不得超过2个。 防爆结合面出现直径不大于（）mm，深度不大于2mm砂眼，在40、25、15mm宽的隔爆面上，每1cm2不得超过5个，在10mmm宽的隔爆面上，不得超过2个 如果隔爆面上局部出现直径不大于（）深度不大于1mm凹坑，在隔爆接合面长度不小于25mm时每平方厘米范围内不超过3个，或者在隔爆接合面长度不小于12.5mm时每平方厘米范围内不超过2个，也可以不加修理 如果隔爆面上局部出现直径不大于（）深度不大于1mm凹坑，在隔爆接合面长度不小于25mm时每平方厘米范围内不超过3个，或者在隔爆接合面长度不小于5mm时每平方厘米范围内不超过2个，也可以不加修理。 隔爆面划伤为不完好，其深度与宽度大于（）mm时为失爆。 隔爆面划伤为不完好，其深度与宽度大于（）mm时为失爆 踏面擦伤长度大于40mm或者剥离长度大于20mm，深度大于1mm时需要镟轮（） 车轮踏面圆周磨耗深度不大于1mm（） 牵引梁内侧局部磨耗深度大于1mm时堆焊或挖补（） 隔爆电器设备密封胶圈内径大于电缆外径超过1mm为失爆。（） 如果踏面裂纹深度大于等于1mm，车轮仍可使用（） 衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1mm，深度不大于（）mm，不得有裂纹 CRH3A型动车组动车组三级修客室玻璃间壁板表面无长度大于300mm且深度大于1mm,宽度大于mm且深度大于1mm的划伤、擦伤（） CRH3A型动车组动车组三级修行李架玻璃及后挡板无长度大于mm且深度大于1mm或宽度大于mm且深度大于1mm的划伤、蹭伤（） 踏面擦伤深度踏面擦伤深度及局部凹下≤１ｍｍ；踏面剥离长度≤４０ｍｍ（） 车轮擦伤或踏面剥离深度大于0.5小于1mm，最高限制速度（） 一防爆开关隔爆接合面上出现直径为0.6mm，深度为1mm的2个小针孔，此种情况属于（）