单选题

当从示波器上观察点火波形时,某一个缸的点火压力较低,可能是以下哪些原因引起的()。

A. 火花塞间隙过大
B. 次级电路电阻过大
C. 混合气过稀
D. 该气缸的压缩压力较低

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无分电器点火系统中两缸共用一个点火线圈将会发生一个缸在循环中点火一次。 P-125某一个缸不工作时如何处理? 在一个四缸发动机中按照1-3-4-2点火顺序,当第二缸处于下止点时哪一个汽缸处于上止点?() 示波器上观察波形移动由()完成。 利用次级点火波形重叠可诊断出()。 使用FLUKE 98型汽车示波器测试有分电器点火系统初级电压波形时,菜单应选择() 在一个点火线圈供两个汽缸点火的系统中,在一个循环中,一个是有效点火,另一个为无效点火() 示波器上观察波形的移动由完成() 燃机两个点火器一用一备,当主点火器点火失败时备用点火器投入。() 燃机两个点火器一用一备,当主点火器点火失败时备用点火器投入() 在讨论同一发动机初级点火波形和次级点火波形的相对关系时,技师甲说,从横坐标方向讲,两个波形上的点火线圈充电闭合角和燃烧电压持续时间长短是相同的;技师乙说,从纵坐标方向讲,两个波形上的击穿电压和燃烧电压的变化趋势是相同的,请问谁的说法是正确的?() 当爆炸装配体时,无法选择将某一个部件固定在其原始位置上() 在六缸无分电器点火控制系统中,一个点火线圈控制两个汽缸的点火,该两个汽缸的工作相位相差() 传统汽车点火系统的正常高压并列波形,每缸点火高压应在()KV之间,各缸跳火电压相差不应超过2KV。 点火系统采用单独点火方式时,每一个气缸都配有一个点火线圈,并安装在火花塞上方() 两缸同时点火的DIL点火系统曲轴每转()转每缸点火一次。 在发动机点火直列波波形图上,发现第三缸点火线高达20KV,其余缸为12KV,表示()。 对于同时点火方式控制的四缸发动机,每次点火控制个缸() 汽油机次级点火波形的分析就是次级点火波形的测量() 缸发动机配套的无分电器微机控制点火系统采用同时点火时需要()个点火线圈
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