登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
管制室改善灯光、通风、噪音;教室桌椅设计;飞行员、管制员选拔和训练等都属于人为因素应用()
判断题
管制室改善灯光、通风、噪音;教室桌椅设计;飞行员、管制员选拔和训练等都属于人为因素应用()
查看答案
该试题由用户315****16提供
查看答案人数:43705
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户315****16提供
查看答案人数:43706
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
在飞行过程中,如果飞行员发现管制员发出的指令与机载防撞系统发出的避让不一致,应当按照管制员的指令采取动作()
PDLC是利用数据链技术实现飞行员与管制员间双向数据通信的。
空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时,应当及时向飞行员通报
作为观察员,对于没有听清的管制员指令无所谓,前面两位在座飞行员负责通讯就可以,管制员没有发出质疑就不需要去证实()
管制员飞行员数据连接通讯(CPDLC)和自动相关监视-合同(ADS-C)可在什么页面中调出()
飞行员在中国RVSM空域内遇到或预计尾流颠簸,可以向管制员申请改变高度,如可能可申请()
在飞行过程中,如果飞行员发现管制员发出的指令与机载防撞系统发出的避让不一致,应当()
根据区域管制室关于PBN程序运行的操作指引,在飞行过程中,如果发现航空器偏离标称航迹超过海里,或认为误差不可接受,管制员应立即提醒飞行员修正误差()
飞行服务报告室管制员应该参与流量管理()
区域管制室实施雷达管制之前,雷达管制员应当()。
区域管制室实施雷达管制时,雷达管制员应当()。
区域管制室实施雷达管制之前,雷达管制员应当()。
当飞行取消时,起飞机场报告室管制员应当()。
飞行员因素导致了许多跑道入侵,包括没有正确理解和执行空中交通管制员的指令。这种情况经常导致通讯不畅和缺乏情景识,飞行员认为自己处在正确的位置,或者飞行员相信已收到进入跑道的指令了,但实际上相反。常见原因包括()
报告室管制员应当预先听取()关于保障飞行准备情况的报告。
报告室管制员应当预先听取()关于保障飞行准备情况的报告。
飞行员飞错、管制员给错指令或其他原因造成航空器间纵向、侧向、垂直间隔均小于规定间隔数据的1/2,即构成()
飞行员说:“浦东地面,国际102,18号停机位,去北京,机场通波B,请求推出开车”。下面管制员的回答不正确的是()
塔台管制室管制员连续值勤的时间不得超小时()
雷达管制下,航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时,管制员应当()。
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了