半自动闭塞区间因空转造成超前误差严禁在机车信号上码后进行人工校正（）

半自动闭塞区间，机车信号故障后，确认进站信号开放后，按方式操作LKJ，维持进站（） 《普规》规定：半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号（） 机车信号分为和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。（普速技规）（） 半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号《技规》第102条（） 半自动闭塞区间，未按正常手续办理，但能开放出站信号机时，仍按半自动闭塞法行车（） 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 半自动闭塞区段，一般采用（）机车自动信号设备 半自动闭塞区段有可靠交流电源时，应采用接近连续式机车信号（） 半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞（） 自动闭塞和双线半自动闭塞区间，发车站无须接车站同意就可开放信号向区间发出列车（） 半自动闭塞区段出站信号机两个显示绿色灯光一-准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间（） 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。 在半自动闭塞区间，出站信号机可以指示列车可否占用区间（） 半自动闭塞能检查区间遗留车辆。 半自动闭塞能检查区间遗留车辆（） 自动闭塞区段，出站信号机显示灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间 《铁路机车操作规则》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。