遇本务机车穿越或占用正线转线时，由司机先进行要道请求（）

本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清机车号码或车次、股道及__，听取司机复诵 超长列车到达后妨碍邻线，需要转线时，可由本务机车担当作业（） 同一区域内有多列动车组车底具备转线条件时，原则上按请求转线顺序进行作业，遇特殊情况需要调整时，由按照调整计划进行转线（） 本务机车（含重联）进行转线或挂头作业未使用调车作业通知单时，车站值班员（或信号操纵人员）须将作业内容告知司机，听取复诵无误后，方可开始作业（） 运行途中，遇机车信号发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：多台机车出入段、在段内移动、转线等作业，需要摘开机车前，由本务司机通知重联司机实行机车制动，前后机车司机均实行小闸制动，机车闸缸压力不低于（ ）。 双机或多机牵引时，本务机车的职务由（ ）机车担当。 占用和穿越正线调车时，要遵守哪些规定？ 到达超长列车因妨碍邻线而需要转线时，可由本务机车担当一钩转线作业，不需发布调度命令（） 在站内进行滚动试验时，遇机车前端至出站信号机距离不足（）时，本务司机须通知车站值班员开放调车信号后进行 遇途中变更由次位重联机车担当本务时，应由车站派人将尾部列尾主机摘下交与原本务机车，并将重联机车携带的列尾主机挂于列车尾部；或由车站通知重联机车司机将携带的列尾主机交与原本务机车司机，并派列尾作业人员组织重新建立列尾装置的“一对一”关系（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：二位机车要服从（ ）机车指挥，遇一位机车空转严重、牵引力下降时，二位机车应根据本务司机请求适当增加牵引力。 前部补机担当本务机车，原本务机车摘下时，司机之间交接《列车编组顺序表》（） 列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，列尾装置使用有何规定 客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，以及客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，均定事故（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由位机车担当（） 试验机车司机在接到本务机车司机或尾补机车司机的鸣笛指示后要严格执行，及时，同时使用手持机进行联控（） 列车本务机车在中间站转头、转线作业是否属于调车作业？ 遇机车牵引力临时不足、线路临时慢行、列车临时限速等特殊情况，在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，由本务机车司机向（）提出 多机作业摘解本务机车时，本务机车司机必须得到附挂机车司机已升弓的通知后（办理无动力托运回送的机车，不需与编挂的车列摘解时除外），即可进行（）