电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）（）

驾驶电客车出段/场时，待电客车头部进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 驾驶电客车出段/场时，待进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 列车运行的驾驶模式分为：答:（1）列车自动驾驶模式（AM）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（SM）；（3）限制人工驾驶模式（RM）；（4）非限制人工驾驶模式（RS）（） 电客车驾驶模式有（） 杭州地铁2、4号线五种列车驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（） 原则上正线运行时，列车采用自动驾驶模式运行。不具备自动驾驶模式的列车采用限制人工驾驶模式运行（） ATO系统模式包括：非自动驾驶模式（非AM），自动驾驶模式（AM）（） 列车出入车辆基地过程从ATP监督下人工驾驶模式转换为或从限制人工驾驶模式转换为ATP监督下人工驾驶模式按有关规定办理（） 下列哪些属于电客车驾驶模式（） 机场线RMF表示人工NJ06型电客车驾驶模式（） 自动驾驶模式是列控车载设备工作在模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式（） 宁溧线RMF表示人工NJS7型电客车驾驶模式（） 选择（）模式时，自动驾驶转换继电器得电。 杭州地铁2、4号线列车有五种驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）、后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（） 客车驾驶模式包括（） 客车驾驶模式有种（） 自动驾驶模式是列控车载设备工作在完全监控模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式。自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动制车门（） 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电。 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电（） 客车驾驶模式为信号提供的驾驶模式有几种（）