解放CA1092型汽车车用主减速器从动圆锥齿轮轴承预紧度调整是利用（）来进行的。

解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。 解放CA1092型汽车采用齿轮齿条式转向器。 主减速器齿轮啮合情况的调整是在齿轮轴轴承预紧度调整完之后进行。 汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm。 汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm 解放CA1092型汽车使用的是()。 EQ1090型汽车主减速器从动齿轮的齿形属螺旋锥齿轮。 解放CA1092型汽车的车架类型属于（）。 解放CA1092型汽车的驻车制动器是采用（）。 简述履带车辆主减速器大、小锥齿轮轴向位置的调整方法 解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承与轴颈配合为()mm。 东风EQ1092型汽车和解放CA1092型汽车的离合器从动盘均采用直径4mm、长度8mm的铆钉。（） 解放CA1092型汽车主销内倾角为（） 解放CA1092型汽车手动变速器的滑动齿轮啮合间隙一般为mm（） 减速器的斜齿轮轴属于()。 减速器中的齿轮轴是() 调整EQ2102型汽车驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕时，增加主动轴轴承座与主减速器壳的垫片时主、从动锥齿轮啮合印痕的位置向齿根方向移动（） 解放CA1092型和东风EQ1092型汽车均装用了硅油风扇离合器（） 单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整 （ ）。 解放CA1092型汽车其载质量为9吨。（）