柴油机运转时，（）等对零件的疲劳强度有很大的影响。Ⅰ.转速；Ⅱ.载荷；Ⅲ.工作温度；Ⅳ.环境介质；Ⅴ.润滑状况

柴油机运转中发生卸载，必然引起柴油机转速突升发生飞车（） 柴油机运转时应避免在（）持续运转，以防产生扭转疲劳破坏。 零件表面残余应力为压应力时，可提高零件的疲劳强度（） 评定柴油机运转速度的指标是：（） 对零件表面进行（）等处理可有效地提高表面疲劳强度。 影响零件疲劳强度的综合影响系数Kσ或Kτ与（）等因素有关 能提高零件的疲劳强度是（）。 对零件表面进行（）处理，可有效地提高零件表面的疲劳强度。 柴油机活塞组件主要包括（）等零件。 改善零件的结构和形状，不能提高零件的疲劳强度。 活塞环是柴油机燃烧室的组成零件，也是柴油机的（）零件。 在交变载荷作用下，零件表面的粗造度会降低疲劳强度，实验表明减小表面粗造度可以使疲劳强度提高（） 零件经切削粗加工的表面疲劳强度比锻造毛坯表面的疲劳强度要高（） 减少零件表面粗糙度值，可以提高零件的疲劳强度。 提高零件的表面质量可以提高机械零件疲劳强度。() 减小零件表面的粗糙度，可以提高零件的疲劳强度。 减少零件表面粗糙度值，可以提高零件的疲劳强度（） 柴油机的机壳零件主要是（）等组成。 在柴油机运转管理中应（），以防曲轴产生疲劳破坏。 柴油机零件修前检验的目的是对零件进行分类。