对于并装双轴、并装三轴的在用挂车，当加载轴制动率小于60%时，加载轴制动不平衡率应（）

一台载货类汽车，第一根轴为单轴单轮，第二组轴为并装双轴6轮，第三组轴为并装三轴12轮，该货车总轴限重应该是（）吨 对于三轴及三轴以上的多轴货车，加载轴的轴制动率应大于等于（） 计重收费后8个轮胎的并装三轴定为（）型轴10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。（） 加载制动检验应采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台进行，多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车的第一轴和不进行加载制动检验 计重收费后，8个轮胎的并装三轴定为8型轴，10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。 并装双轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双轮胎+单胎+单胎）为__吨（） 并装三轴轮载货汽车至少是（）货车。 由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组，轴距＞1400mm时，按（）计 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（每侧双轮胎）为__吨（） 有两根并装双胎轴和一根单胎轴组成的轴组，单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时，轴重认定标准为（）吨。 车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：并装三轴（每侧双轮胎）（）（每少2个轮胎减4吨）。 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双轮胎+双轮胎+单轮胎）为__吨（） 拖车轮对上，每个轴安装有三个轴装制动盘，个带弹簧储能（） CRH动车组制动盘的安装位置分为轴装制动盘和轮装制动盘（） 补装人力制动机制动轴链属故障范围（） 越野汽车可按驱动轴数分为双轴、三轴和四轴驱动，则6×6为（）。 越野汽车可按驱动轴数分为双轴、三轴和四轴驱动，则6×6为（）。 假如您是一名下道的收费员，有一辆车货总质量50吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行程距离100公里。该辆车最后应缴多少钱？ 机动车转向轮或驾驶轴（第一轴）均可装用翻新轮胎。