高速铁路中列控中心对轨道电路状态如何判断

高速铁路ZPW-2000A型无绝缘轨道电路室内设备有（） 列控中心设备通过驱动来控制轨道电路的发码方向（） CTCS-2级列控系统的主要设备包括（）、车站列控中心、应答器、轨道电路 高速铁路ZPW-2000A型无绝缘轨道电路短路电流不小于（） 列控地面设备由列控中心、、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成 高速铁路ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调整应满足下列要求（） 对于站内采用ZPW-2000型轨道电路的高速铁路车站，不发送低频码（） 当列控中心与轨道电路通信故障首先应检查什么是否正常？ 列控中心设备和联锁通信中断后，列控中心控制有源应答器发送列控中心默认报文，站内轨道电路按无进路发码（） 列控中心设备通过驱动切换继电器来控制轨道电路的发码方向（） 列控地面系统设备由无线闭塞中心、ZPW-2000系列轨道电路和组成（） 车站列控中心产生的控车信息，通过轨道电路及有源应答器传送给（） 当列控中心与轨道电路通信故障，首先检查TM481通信板、轨道电路通信盘和CAN通信线连接是否正常（） CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输的列控信息（） 高速铁路轨道电路设备包括轨旁设备、补偿电容、钢轨绝缘、轨道连接线、扼流变压器（） CTCS-2级列控系统地面设备通过轨道电路传输（）的列控信息 轨道电路在高速铁路中主要起两个作用，一是监督列车的，二是行车信息（） CTCS-3级列控，轨道电路完成列车占用检测（） 高速铁路ZPW-2000A型无绝缘轨道电路桥上绝缘的设置应满足下列要求（） 列控中心对列车在区间的走行进行三点逻辑检查，对轨道电路占用、出清、非正常逻辑进行判断和报警，并采取必要的防护措施（）