CTCS-3级列控，轨道电路完成列车占用检测（）

CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输的列控信息（） CTCS-2级列控系统的主要设备包括（）、车站列控中心、应答器、轨道电路 CTCS3级列控车载设备的工作模式共有种（） 列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） 在待机模式下，CTCS-3级列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现（），并具备CTCS-2级功能 CTCS-2+ATO列控系统基于无线通信实现车地信息双向传输，列控中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） 在CTCS1级系统中，轨道电路:完成列车占用检测及列车完整性检查,连续向列车传送控制信息。车站正线采用与区间同制式的轨道电路,侧线采用与区间同制式的叠加电码化设备（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备级功能（） 轨道电路完成列车占用检测及完整性检查，连续向列车传送控制信息。车站与区间采用同制式轨道电路（） CTCS3-300T列控车载设备连续信息由轨道电路提供，包括以下信息（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能《技规》92条（） CTCS-2+ATO列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，列控中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位（） CTCS3级是靠控车的（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成，轨道电路实现列车，应答器实现列车（） CTCS-3级列控系统地面设备由（）、（）、轨道电路、应答器（含LEU）、GSM-R通信设备接口等组成。 列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，轨道电路码序按照以下顺序排列（） CTCS-3级区段，区间一个闭塞分区轨道电路红光带时发出列车，在CTCS-2/3级控车时以作为行车凭证（） CTCS3级是靠（ABCD）控车的（）