TSG3-630／25型受电弓的静态接触压力偏小，机械磨损增加（）

受电弓静态接触压力在范围（） DSA-200型受电弓的静态接触压力为（） TSG3-630／25型受电弓的静态接触压力偏大，导致接触导线和滑板的电磨损增加。 16TSG3-630/25型受电弓的静态接触压力调整时，一般在受电弓弓头挂一的重物（） 什么是受电弓的静态接触压力？ 受电弓的基本调整包括静态接触压力和动态接触压力的调整（） 重庆地铁环线AS型车受电弓静态接触压力是 DSA-200型受电弓的静态接触压力夏季为（） CRH380对统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值（） 受电弓静态接触压力是由调节的 受电弓的静态接触压力值是N（） 宁溧线受电弓测量网弓静态接触压力为N（） 简述受电弓静态接触压力一般调整方法? 用拉力计测受电弓静态接触压力，范围是（） 5号线受电弓静态接触压力的调整方法 CR400BF型动车组受电弓静态接触力在升弓高度范围内测量上升和下降静态接触压力,平均接触压力应为80N（） 用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力（） 受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与（）的关系 TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力（） CRH380A型动车组受电弓静态接触压力为80±5N（）