铁路货车轮轴手工超声波探伤全轴穿透检查时，大裂纹检查灵敏度确定，是在轴向透声检查基准波高的基础上增益14dB（）

RE2B型轮轴经外观检查状态良好，如需旋轮时，不需对车轴进行全轴穿透和卸荷槽部位超声波探伤检查（） 磁粉探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴轮正确、车轴超声波磁粉探伤发现缺陷记录》车统-53A（） 轮轴不退卸轴承时，须施行超声波探伤检查（） 轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的（经外观检查状态良好，需旋轮者除外），须对施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查（） 车轴经超声波探伤检查，不可见部位有裂纹时，无需更换新轴（） 每次进行一级修及以上修程时，均须正确车轴施行全轴穿透探伤检查、正确轮座镶入部施行超声波探伤检查（） 铁路货车轮轴B/C型显示超声波自动探伤发现缺陷记录工厂（公司）、车辆段车轮车间保存时间为年（） 车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记：“↑”，高（） 轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（） 车轴在压装前，须进行超声波穿透探伤检查（） 客车圆锥滚子轴承轮对剩余组装保证期不足,施行A2修时均须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查（） 超声波探伤可用于钢梁杆件裂纹的检查（） 车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记：“↑”，高7mm（） 全轴穿透检查包括透声检查和大裂纹检查（） 使用超声波探伤是检查圬工梁裂纹的主要方法（） 无轴箱双列圆锥滚子轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到，每次施行段修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查（） 多通道客车轮轴、车轮轮辋超声波探伤仪检修维护作业项目有（） 多通道客车轮轴、车轮轮辋超声波探伤仪检修维护维修周期是（） 多通道客车轮轴、车轮轮辋超声波探伤仪检修维护维修周期是（） 使用A型显示货车轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，配置乳化液时皂化油与水的比例为（）